汽車空調不制冷，到底是誰的錯?不少讀者反映舉報稱，類似糾紛造成多方“踢皮球”，最終才發現是汽車制冷劑惹的禍。調查發現，檢測合格率不到10%的制冷劑仍“走紅”汽配市場。

　　汽修師：劣質制冷劑腐蝕冷凝器

　　市民李先生向市消協反映，他的愛車空調經常修，每次修好只能管用20天左右，汽修廠和空調維修方都相互推諉。

　　今天11時許，記者來到西郊某汽修廠，李先生的愛車正在檢修，工人經檢修發現，車上空調冷凝器已經造成泄漏。

　　汽修廠技術人員介紹，類似冷凝器損壞的原因是加了質量較差的制冷劑，這種制冷劑容易腐蝕冷凝器等空調系統部件，從而最終導致泄漏。

　　記者從幾家規模較大的汽配市場調查發現，市場上銷售的汽車空調制冷劑品牌很多，零售賣價差異并不大，而進價卻相差很大。

　　市場：賣價相同進價差4倍

　　記者看到，汽車空調制冷劑一般都是成罐的包裝，上面印著134a的字樣，價格每罐賣30元左右。西郊某汽配城的銷售人員告訴記者，134a是氟利昂的一種，目前作為新型環保制冷劑被廣泛用于汽車空調。該銷售人員透露，他賣的這種純度高的制冷劑進價在15元左右，而市場上銷量最大的制冷劑進價才4元左右，其含量不純且有腐蝕性。

　　專家：維修空調不要貪圖便宜

　　記者了解到，工商和質檢部門抽檢銷量較大的幾個品牌制冷劑，樣品抽檢合格率不到一成。

　　據質檢部門抽檢調查，市場上批發價只有原料成本一半左右的所謂134a制冷劑，罐子里面裝的并不是134a，而是“替代品”。這類制冷劑的“替代品”被統稱為406a，實際上就是使用R12、R22和少量134a配制的混合制冷劑。據了解，R12對大氣臭氧層有極強破壞力，國家明確規定從2002年1月1日起，在國內下線的所有安裝空調的汽車，空調系統必須停止使用R12。

　　專家建議，車主維修空調不要圖便宜，空調制冷劑最好從專修店加充。