新能源產(chǎn)業(yè)在“過剩”中前進(jìn)

　　　　世界領(lǐng)袖們在丹麥哥本哈根達(dá)成的協(xié)議約束力十分有限，但溫度變化不超過2攝氏度這一目標(biāo)，令減排溫室氣體長期目標(biāo)成為國際社會的共識，即到2050年全球溫室氣體必須在2005年水平上減少50%到80%。

　　這一政治決定為低碳技術(shù)和新能源技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用提供了商機(jī)。各個行業(yè)協(xié)會提出了或修正了對未來新能源發(fā)展的預(yù)測目標(biāo)：全球風(fēng)能理事會提出，2020年全球風(fēng)電裝機(jī)不少于4.5億千瓦，是2009年的3倍;歐洲光伏協(xié)會、美國太陽能協(xié)會和中國可再生能源協(xié)會都認(rèn)為，到2020年光伏發(fā)電裝機(jī)容量突破2億千瓦，是2008年裝機(jī)容量的10倍。

　　從大趨勢看，歐盟、中國、美國和日本仍然是世界新能源發(fā)展的主要推動力量，同時風(fēng)電和光電仍是世界新能源發(fā)展的主力，預(yù)計2010年世界風(fēng)電新增裝機(jī)可望突破4000萬千瓦，增速仍維持在15%到20%之間，且主要的市場分布在中國、歐洲和美國。新生市場所占據(jù)的份額雖有增長，仍十分有限。

　　光伏發(fā)電的增長則存在著巨大的不確定性，預(yù)計2010年新增裝機(jī)容量在900萬-1200萬千瓦之間，同比增速在30%-50%之間。不確定性主要來自中國、印度、美國和西班牙市場，一旦這些市場能夠順利啟動，世界光伏發(fā)電市場的增速有望恢復(fù)到2008年以前的水平。比較理性的判斷是，2010年世界光伏發(fā)電增速在30%上下，相當(dāng)于新增裝機(jī)容量900萬千瓦。

　　至于新能源汽車，雖然中美兩國政府都下定決心，但由于技術(shù)的局限，日本和德國仍將主導(dǎo)世界新能源汽車市場，產(chǎn)量與2009年相比不會有很大的突破。

　　從市場競爭角度判斷，國際市場的風(fēng)電制造業(yè)仍然是德國、丹麥、美國和西班牙企業(yè)的天下，四國風(fēng)機(jī)出口量約占國際市場份額的90%左右。中印兩國的風(fēng)電裝備制造業(yè)還不能對國際風(fēng)電制造業(yè)形成沖擊。

　　2010年光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)可能從德、日、美、中四國紛爭，向中國一家獨大過渡，中國大陸和臺灣光伏電池的產(chǎn)量可能突破600萬千瓦，占世界市場需求量的60%左右，對德國、日本和美國光伏制造業(yè)形成更大沖擊，由此產(chǎn)生的貿(mào)易摩擦及反傾銷紛爭將更加激烈。

　　國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)仍然會延續(xù)2009年發(fā)展的形勢，在爭論中繼續(xù)快速發(fā)展。雖然“過熱”之聲不絕于耳，但市場十分活躍，企業(yè)仍會我行我素。風(fēng)電裝機(jī)在2009年實現(xiàn)當(dāng)年吊裝1400萬千瓦的基礎(chǔ)上，2010年可能跨上當(dāng)年吊裝1500萬千瓦的新臺階，風(fēng)電裝備的產(chǎn)量將會突破1500萬千瓦，除了滿足國內(nèi)市場，可能開始向國外批量出口。