壓縮機缺油可導致制冷系統出現不可恢復的現象，造成經濟損失，所以一定要注意定期定量的加油。

　　壓縮機大量加油用油三通閥加油，新系列壓縮機可從三通閥加油。

　　從曲軸箱中加油孔中加油。這種方法適用于添加量較大且有加油孔的壓縮機。操作步驟是：在壓縮機運行時，關閉吸氣閥，等曲軸箱內壓力接近大氣壓時，停機并關閉排氣閥，旋下加油孔的螺塞，用漏斗或加油管加油，直至加油量達到油面線時為止。經排空后，再閥壓縮機恢復至運行狀。

　　從吸氣截止閥的旁通孔加油。這種方法多用于小型壓縮機。操作順序如下：關閉壓縮機的吸排氣閥，將兩閥旁通孔下上的螺塞拆下，使其與大氣相通。在吸氣三通閥的旁通孔上接裝好加油管，油管另一端放入裝有潤滑油的容器中，并用手指示將管口堵住。然后啟動壓縮機抽空3~5min，停機后，松開堵在加油管口上的手指。潤滑油在壓差作用下流入曲軸箱內。達到加油量后，將加油管從容器中取出，同時將吸氣三通閥旁通孔堵住。再次啟動壓縮機，對壓縮機自身抽空達到要求后，停機用螺塞將排氣三通閥旁通孔堵住之后，將吸排氣閥都開至最大，恢復壓縮機運行。

　　壓縮機中途是不需要添加和更換油的。

　　只有在維修時，確保管道不漏的前提下，將管道抽到真空狀態，將壓力表開關關掉，將抽空用的管道連接到油盒內，打開壓力表開關，利用真空負壓的辦法將油吸進去。

　　另外換壓縮機時，如果有的品牌壓縮機生產出來后需要添加，則直接從壓縮機的管道接口倒進去就可以了。

　　氟利昂系統正常運轉時排至系統的油可經油分離器自動回到曲軸箱內，因此壓縮機的耗油量很少，無需經常加油。新安裝的制冷系統在初期，由于某些部件的壁間、管壁等會產生油膜而留下一定量的油，因此需補充一定量的油。若發現耗油量多，需經常加油，這表明系統或壓縮機存在故障，需及時檢查、修理。加油的方法有以下幾種：

　　(1)從油三通閥加油。系列化壓縮機從油三通閥加油，其操作方法與氨活塞式壓縮機操作相同。

　　(2)從曲軸箱上部加油孔中加油。此方法適用于沒有油三通閥、加油量較多的壓縮機。具體操作方法為：

　　①關閉壓縮機吸氣閥，起動壓縮機同時打開排氣閥，將曲軸箱內制冷劑排入冷凝器或貯液器內，使曲軸箱壓力低于大氣壓力時停機，并關閉排氣閥。

　　②擰下加油孔絲堵，將加油管插入加油孔內，向曲軸箱加油。

　　③當達到要求油位時，停止加油，擰好絲堵，經排空后可投入運行。

　　(3)從吸氣閥旁通孔加油。此方法適用于沒有油三通閥、加油量少的小型壓縮機。具體操作方法為;

　　①關閉吸氣閥多用通道，擰下吸氣閥多用通道螺塞，裝上已備好的錐形接頭和銅管(或尼龍管)，并用手指堵住管口。

　　②關閉吸氣閥，使多用通道與曲軸箱相通，與低壓系統斷開，然后起動壓縮機。

　　③當曲軸箱接近真空狀態，堵管口的手指感到有較強的吸引力時，停機并迅速關閉捧氣閥，使高壓腔與冷凝器斷開，然后緩慢旋松排氣閥多用通道旋塞，將排氣腔內的高壓氣體放如大氣。

　　④把吸油管口浸入油桶并松開手指。在大氣與曲軸箱內壓力差的作用下，油從油桶進入曲軸箱，在加油過程中，加油管口始終不得露出油桶內的油面。

　　⑤觀察曲軸箱油面是否達到要求。若油面沒有達到要求，而加油管口已無吸油能力時，用手指堵住臂口，起動壓縮機對曲軸箱再抽真空，繼續加油，直到達到要求為止。

　　⑥拆下油管和錐形接頭，擰緊吸氣閥多用通道螺塞。起動壓縮機，將曲軸箱內空氣抽出，當聽不到排氣聲時，將排氣閥旁通螺塞迅速擰緊，并同時停機。

　　⑦打開壓縮機的排氣閥、吸氣閥，加油工作結束。