最近，隨著北京地鐵大興線、亦莊線、昌平線、房山線4條地鐵新線正式開通運營，作為地鐵空調(diào)配套項目合作品牌的海爾中央空調(diào)著力打造的第49條地鐵，已占到全國地鐵的42.86%。“由于空調(diào)電費占到整個地鐵運營成本的50%左右。因此，對地鐵而言，最大限度地降低空調(diào)耗能是節(jié)能工作的重中之重。對此，海爾中央空調(diào)整合節(jié)能解決方案給了最好的解決辦法。”北京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　昔日“電老虎”今日“節(jié)能王”根據(jù)上海軌道交通運營線路的能耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，軌道交通總用電量中牽引用電約占50%至60%，車站及區(qū)間動力照明用電約占40%至50%。對于地下車站，其通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的能耗約占整個車站總用電量的50%至60%。空調(diào)成為地鐵項目中名副其實的“電老虎”。

　　針對此，海爾中央空調(diào)推出了海爾磁懸浮中央空調(diào)以及海爾HX/MX系列多聯(lián)機等多款明星產(chǎn)品及配套節(jié)能系統(tǒng)解決方案。磁懸浮離心機采用磁懸浮技術(shù)、無油潤滑技術(shù)、精確變頻控制技術(shù)、無氟新冷媒技術(shù)、高效換熱技術(shù)等多項國際領(lǐng)先的技術(shù)，使產(chǎn)品更加高效、低碳、節(jié)能、智能，每月可為用戶節(jié)約電費50%，綜合能效比IPLV可達(dá)8.87。而HX系列、MX系列多聯(lián)機則采用直流變頻渦旋壓縮機，壓縮機能力控制高達(dá)190級，負(fù)荷能效比高達(dá)5.0以上，創(chuàng)造了多聯(lián)系產(chǎn)品的最高能效比。

　　早在北京地鐵1號、2號線的空調(diào)設(shè)備改建中，北京地鐵就采用了海爾中央空調(diào)及配套節(jié)能解決方案，在之后實際運營數(shù)據(jù)中顯示計算，北京地鐵改建后比未改建前每月可節(jié)省運營費用20萬元。行業(yè)節(jié)能創(chuàng)下近半市場打造“綠色交通”

　　事實上，除北京地鐵以外，海爾中央空調(diào)還在深圳地鐵、上海地鐵、廣州地鐵等國家重點軌道工程中入駐，現(xiàn)共累計服務(wù)全國各地地鐵線路21條，占全國已投入運營或者在建地鐵線路的42.86%，成功占據(jù)我國軌道交通的第一市場份額，并以出色的產(chǎn)品表現(xiàn)以及對客戶量身打造的節(jié)能方案，獲得了“軌道交通行業(yè)最佳舒適空氣節(jié)能方案獎”。

　　憑借著領(lǐng)先的產(chǎn)品性能和配套的節(jié)能解決方案，為用戶打造從產(chǎn)品到安裝的全流程專業(yè)、領(lǐng)先的精品工程，希望海爾中央空調(diào)能為更多的用戶打造綠色空氣的舒適環(huán)境，在眾多用戶享受舒適環(huán)境的同時更能做到節(jié)能減排，共同推動我國經(jīng)濟的集約化發(fā)展。